卷板機的內托架機構

卷板機的內托架機構，屬于卷板機的內托架技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種裝配工藝性能好，傳動(dòng)效率高，運動(dòng)平穩的內托架裝置；采用的技術(shù)方案是：第一立架和第二立架并排安裝在底座上，第一立架和第二立架上分別設置有縱向導軌，滑塊的兩端分別與第一立架的縱向導軌、第二立架的縱向導軌連接，托輥架固定在滑塊上，在第一立架和第二立架的頂部設置有橫梁；第一滑輪安裝在橫梁上，液壓油缸的缸體安裝在底座上，第二滑輪固定安裝在液壓油缸的活塞桿上，鏈條的一端固定在所述的橫梁上，鏈條的另一端繞過(guò)所述的第一滑輪和第二滑輪后固定在所述的滑塊上；本實(shí)用新型可廣泛應用到各種卷板機中。

  新型數控卷板機的主傳動(dòng)側機架(以下簡(jiǎn)稱(chēng)機架),該機架的長(cháng)×寬×高為5.35m×5.45m×0.72m。機架由左、右半機架、缸套用螺栓和斜鍵聯(lián)結而成。左右半機架分別由上聯(lián)接體、數控卷板機下聯(lián)接體和結構件焊接組成,各組件的作用和相互連接方式為:(1)上聯(lián)接體:用螺栓和斜鍵與缸套相連,與結構件焊接在一起,承受縱向荷載;(2)下聯(lián)接體:用螺栓和平鍵與床身相連,與結構件焊接在一起,使機架固定在床身上;(3)結構件:鋼板焊接結構,內部設有縱向隔板和橫向加勁肋,承受橫向荷載;(4)缸套:上輥的縱向荷載通過(guò)缸套作用在機架上。數控卷板機機架的結構復雜,用解析法進(jìn)行力學(xué)分析是不可能的,本文采用有限元法進(jìn)行分析。

           機架在結構上可認為是左右方向對稱(chēng)的,但機架承受的荷載是非對稱(chēng)的,所以不能利用對稱(chēng)性原則予以簡(jiǎn)化,本文將整個(gè)機架劃分網(wǎng)格。在分析中,主要建立了兩個(gè)分析模型:(1)機架的平面應力有限元模型,對關(guān)鍵工況作用下結構的應力和位移分布規律進(jìn)行定性研究;(2)結合以后結構優(yōu)化的需要,全部采用板殼單元建立有限元模型,并在承受荷載處進(jìn)行網(wǎng)格細分。此模型共有5180個(gè)節點(diǎn),9286個(gè)板殼單元,自由度總數為25900。