四柱液壓機油缸結構

 三梁四柱液壓機主油缸  主油缸為雙作用活塞式油缸，缸底為封底式整體結構，在缸體內裝有活塞頭，在活塞頭的外圈上，裝有兩道向上，一道向下的孔用形密封圈與缸壁密封；活塞頭的內圈與活塞桿的密封，是由兩道形密封圈來(lái)完成，從而使缸內構成上下兩個(gè)油腔。 

     三梁四柱液壓機在缸口裝有導向套，以保證活塞運動(dòng)時(shí)有出色的導向功用。在導向套內孔裝有一道軸用Yx形密封圈，在導向套外圓上裝有兩道O形密封圈，以保證缸口有些的密封功用。三梁四柱液壓機缸口端選用可拆開(kāi)式的卡環(huán)聯(lián)接，在端部裝有防塵圈，以防止污物進(jìn)入油缸內，堅持油液的清洗。  在主油缸的缸底上裝有充液閥，以螺紋聯(lián)接，并由O形密封圈密封。三梁四柱液壓機在缸體的上端面，裝有充液筒，用螺栓穩固聯(lián)接，并用耐油橡膠圈密封。 

      頂出油缸  頂出油缸的方法和作用原理與主油缸相同。缸底選用了卡鍵式結構，可以拆開(kāi)。 在活塞頭的外圈，只安置兩道方向相反的孔用Yx形密封圈。 在活塞桿外伸端的端面上，設有一個(gè)M36的標準螺紋孔，以供配置頂桿用。 在缸體的上端面，有2-M12的標準螺孔，供吊裝頂出缸用。 

     三梁四柱液壓機充液系統  充液系統由充液閥和充液筒兩有些構成。 三梁四柱液壓機 當滑塊快速下行時(shí)，因為主油缸上腔的負壓而吸開(kāi)充液閥的主閥，使充液筒內的許多油液流入主缸上腔，以使滑塊能順利的快速下行。卸壓時(shí)，控制油首要進(jìn)入控制閥內，使其控制活塞打敗彈簧力，推動(dòng)卸荷閥芯下行，使主缸上腔的高壓油通過(guò)卸荷閥芯與充液筒內接通，抵達卸壓的意圖。  三梁四柱液壓機在充液筒上部設有長(cháng)形油標，用來(lái)查詢(xún)油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容積分為兩有些：下部油液是供滑塊快速下行用的，上部容積則是容納滑塊回程時(shí)，主缸上腔排出的油液。在充液筒的側下部，裝有一閘閥，用于守時(shí)替換油液。 

        三梁四柱液壓機充液閥是用閥座上的螺紋與油缸缸底緊固聯(lián)接的，并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面與主缸上端面相聯(lián)接，并用螺栓緊固，耐油橡膠墊密封的。在筒的蓋上設有通氣孔，在充液筒內設有吊鉤。 

  四柱液壓機是適用于可塑性材料的壓制工藝。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷(熱)擠壓金屬成型、薄板拉伸以及橫壓、彎壓、翻透、校正等工藝。

   對工作油的儲存和轉運工作應十分注意。盛油桶應加專(zhuān)門(mén)的標志并掩蓋好。在冬季，要注意桶內勿因空氣冷凝成水分而混入油中，勿將桶皮生銹的銹片落入桶內。冬季對發(fā)動(dòng)機與其他機械系統所采取的多項預防措施，如掩蓋防凍、加熱保溫、換用低黏度工作油等，均適用于液壓系統。

   在冬季和較壞的工況下，要對四柱液壓機系統勤檢查、勤保養，常換工作油液。

   四柱液壓機液壓機的常見(jiàn)故障和維護方法:經(jīng)常在液壓傳動(dòng)系統中，都是一些比較精密的零件。人們對機械的液壓傳動(dòng)雖然覺(jué)得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構造特性，從而也不大了解其預防保養的方法.液壓系統有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著(zhù)密切的內在聯(lián)系，出現其中任何一個(gè)問(wèn)題，就會(huì )連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。由實(shí)踐證明，液壓系統75%“致病”的原因，均是這三者造成的。

    1、工作油液因進(jìn)入污物而變質(zhì)

    2、過(guò)熱

    3、進(jìn)入空氣解決方法:對系統中一些主要精密件的清洗和裝配，均應在十分清潔的室內進(jìn)行，室內應有干凈的地板和密閉的門(mén)窗，溫度最好保持在200C左右。